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Monumento al portador de agua

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S. Dmitriev, arco. V. Vasiliev
Monumento a la compañía de agua de San Petersburgo. 2003
bronce


A pesar de algunas deficiencias en el trabajo de los trabajadores de la industria del agua, la gerencia de la Empresa Unitaria del Estado Vodokanal SPb decidió perpetuar su memoria. Frente a la entrada principal de la torre de agua en la calle Shpalernaya, se instala una escultura de un portador de agua de la primera mitad del siglo XIX. Según el autor de la composición del escultor Sergey Dmitriev, en el proceso de trabajo no le molestó la imagen de un portador de agua de la película "Volga-Volga". El escultor no recordaba a este héroe cómico, pero examinó muchos materiales históricos y no perdió un solo detalle importante. El monumento fue diseñado por el escultor S. Dmitriev y el arquitecto V. Vasiliev. El monumento al portador de agua fue erigido en la calle Shpalernaya, cerca de la torre de agua, que hoy alberga el Museo Mundial del Agua de San Petersburgo. La torre en sí fue construida a mediados del siglo XIX y es un monumento único de arquitectura industrial.

Hasta mediados del siglo XIX, no había un sistema centralizado de suministro de agua en San Petersburgo; los transportistas de agua cumplían su función. Rodaron barriles de madera sobre dos ruedas a lo largo de los pavimentos de adoquines. Se tomó agua de los ríos, que todavía estaban limpios en ese momento, y luego se transportaron por la ciudad. El 10 de octubre de 1858, Alejandro II firmó el estatuto de la sociedad anónima de tuberías de agua de San Petersburgo. Y cinco años después, en la calle Shpalernaya, la primera torre de agua de la ciudad apareció contra el Palacio Tauride.

Un monumento a la compañía de transporte de agua de San Petersburgo apareció en 2003 en la calle Shpalernaya, cerca de la torre de agua, que hoy alberga el Museo Mundial del Agua de San Petersburgo. La torre en sí, construida en 1858-1863, es un monumento único de arquitectura industrial del siglo XIX. La exposición del museo presenta el desarrollo del sistema de suministro de agua en San Petersburgo durante varios siglos.

El monumento está hecho de bronce según el proyecto del escultor Sergey Dmitriev y el arquitecto V. Vasiliev. Es una figura portadora de agua de tamaño natural que tira de un barril de agua, y un perro corre delante de él.

Foto y descripcion

En San Petersburgo hasta mediados del siglo XIX no había suministro centralizado de agua. Hasta ese momento, los transportistas de agua llevaban las funciones de un sistema de suministro de agua (literal y figurativamente). A través de las calles empedradas, los transportistas de agua tiraban sus barriles de madera en carros de dos ruedas. En aquellos días, el agua en los ríos todavía estaba limpia, lo que permitía su uso en la granja. Tomaron agua de los ríos y luego la repartieron por la ciudad. En 1858, el 10 de octubre, el emperador Alejandro II firmó la carta de la Sociedad Anónima de Abastecimiento de Agua de San Petersburgo. Y después de 5 años, frente al Palacio Tauride, en la calle Shpalernaya cerca de la casa 56, aparece la primera torre de agua de San Petersburgo.

Desde 2003, junto a la torre de agua, se ha ubicado un monumento a la compañía de transporte de agua de San Petersburgo, que simboliza una profesión difícil que se ha convertido en algo del pasado. En la torre en nuestro tiempo hay un museo, que se llama el "Mundo del Agua de San Petersburgo". La torre de agua fue construida en 1858-1863. y es una interesante creación histórica de arquitectura de diseño industrial del siglo XIX. A los visitantes del museo se les presenta la historia del desarrollo del sistema de suministro de agua de la ciudad, que se ha desarrollado durante más de un siglo.

Los autores del proyecto son el arquitecto V. Vasiliev y el escultor S. Dmitriev. Sergey Dmitriev, el autor de la composición, hablando sobre el trabajo en la escultura y la pregunta sobre la famosa imagen de un portador de agua de la película soviética "Volga-Volga", dice que no interfirió con el estereotipo prevaleciente del héroe cómico de la película de comedia. Por el contrario, el escultor elaboró ​​una gran cantidad de materiales de archivos históricos, y ni un solo detalle importante se ocultó de su aspecto profesional.

El monumento de bronce representa una figura de tamaño natural de un portador de agua. El portador de agua, con dificultad visible, lleva un carro de puente de adoquines, sobre el cual se encuentra un barril de madera con agua, y está acompañado por su fiel amigo, un perro que corre un poco más adelante, que también estaba al servicio e informó a los residentes de las casas con su corteza que habían traído agua. El agua en ese momento fue tomada de los ríos de San Petersburgo: Neva, Fontanka, Moika, así como de numerosos canales. El agua más limpia estaba en el Neva, y se vendía para beber y cocinar. El agua de otros ríos y canales se utilizaba para las necesidades del hogar y se vendía a un costo menor. Era posible determinar de dónde venía el agua por el color del barril en el que se transportaba; por ejemplo, lo mejor se transportaba en barriles blancos, agua de Moika y Fontanka, en amarillo, de canales, en verde.

La profesión de transportista de agua no desapareció inmediatamente después del inicio del sistema de suministro de agua, y durante algún tiempo continuó compitiendo con él. De hecho, desde el lanzamiento de la torre de agua, solo el centro de San Petersburgo ha recibido agua. Los residentes de otras áreas de la ciudad continuaron utilizando los servicios de los trabajadores, dejando gradualmente la historia de la profesión de transportista de agua, para el suministro de agua. Además, poco después de que la torre comenzó a funcionar, el inicio de las heladas dejó el sistema de suministro de agua en mal estado, lo que condujo al regreso de los transportistas de agua con sus vehículos de dos ruedas a las calles centrales de San Petersburgo. Y, a pesar del hecho de que el sistema de suministro de agua se reanudó en 1861, a pesar de la mejora y expansión del sistema de suministro de agua, la profesión de transportista de agua siguió siendo relevante durante más de medio siglo. Este servicio funcionó hasta los años 20 del siglo XX, ya que lejos de todos los Petersburgers en ese momento podía permitirse los servicios de un sistema de suministro de agua, y continuó utilizando pozos o suministro de agua.

Y, sin embargo, la profesión de transportista de agua tuvo que dar paso al progreso frente a un sistema de suministro de agua. Pero la escultura original en memoria de las personas que abastecen de agua a la población de la ciudad hará las delicias de los huéspedes y residentes de San Petersburgo durante mucho tiempo.

Sin agua y sin tuda, y sin syuda.

¿Cuál es la diferencia entre el agua Neva y el agua tomada de Moika o Fontanka? Hace 200 años, los transportistas de agua de San Petersburgo lo sabían muy bien. El que estaba más limpio, tomado del Neva, se vertió en barriles blancos. La valoraron mucho y costó un año hasta 7 kopeks en plata. El agua para lavar y otras necesidades domésticas se tomó de Fontanka y Moika, se vertió en barriles verdes y amarillos, era de bajo costo. Solo que no todos los transportistas de agua querían montar su caballo por la ciudad en busca de agua limpia. Así que los pequeños hombres fueron astutos, y bajo la apariencia de un Neva vendieron agua de un sucio Moika. Castigado por tan estricto: el caballo fue quitado y obligó a un portador de agua sin escrúpulos a transportar pesados ​​barriles de agua a lo largo de las aceras pavimentadas.

El fin de la era de los portadores de agua.

En octubre de 1858, el Soberano Alejandro II firmó un decreto que establece la Sociedad Anónima de Tuberías de Agua de San Petersburgo. En 1863, se construyó la primera torre de agua en la calle Shpalernaya, y en 1866 el primer sistema de suministro de agua ya estaba en pleno funcionamiento, con una longitud de 115 km y una capacidad de 1,5 millones de cubos por día. Pero sirvió solo en el centro de la ciudad y, además, a menudo las severas heladas de San Petersburgo inutilizaron el sistema de suministro de agua. La población pobre de la capital no podía pagar el suministro de agua y tomaba agua de pozos o de un proveedor de agua. Por lo tanto, la profesión se mantuvo en demanda durante muchos años.

Monumento inusual

Los agradecidos Petersburgers no olvidaron a quienes les habían suministrado agua durante más de 200 años. En 2003, un monumento a un portador de agua apareció cerca de la primera torre de agua en San Petersburgo, que ahora alberga el Museo del Mundo del Agua. El proyecto de escultura a tamaño real fue completado por el escultor Sergey Dmitriev. El monumento de bronce representa a un hombre que tiene dificultades para cargar un pesado carro con un barril de agua a lo largo de un pavimento empedrado. Cerca corre un pequeño perro de raza. Fueron estos perros los que ladraron a sus poblaciones sobre el enfoque de un portador de agua ladrando.

Mientras que la gente no apareció leyendas asociadas con este monumento. Pero a juzgar por la nariz brillante del perro, esto aparecerá pronto.

Breve descripción

Monumento a la compañía de agua de San Petersburgo ubicado en la entrada principal de la torre de agua en la calle Shpalernaya. Hecho de bronce, es una composición pintoresca que consta de dos figuras, combinadas en un solo conjunto con una pequeña área de pavimento de adoquines.

Un hombre desigual, pero aún fuerte, enganchado a un carro, recorre un camino desigual con esfuerzo. En él hay un gran barril de madera lleno de agua. Cerca se encuentra una primicia con un mango largo. Un poco más adelante, mirando al hombre, corre un pequeño cur. Todas las figuras están hechas a tamaño completo, el pedestal solo se eleva ligeramente por encima de la carretera.

En san petersburgo Hasta mediados del siglo XIX no había suministro de agua centralizado.. En toda la ciudad, el agua fue transportada en carros de dos ruedas por personas llamadas transportistas de agua.

El trabajo no fue fácil: desde los ríos recogieron agua en barriles de madera y rodaron, aprovechando estos carros, a lo largo de las calles y patios. Con un esfuerzo, empujando hacia adelante el travesaño del carro, los transportadores de agua transportaban más de un barril por día. El carro se movía con fuerza, las ruedas golpeaban las aceras, el perro ladró y convocó a la gente. Esperaban esta procesión en cada patio.

El agua del Neva se consideraba la más limpia: era adecuada para beber, del resto de los cuerpos de agua se destinaba a otras necesidades domésticas.

Para aclarar de inmediato de dónde provenía el agua, se pintaron los barriles: el agua se transportaba desde el Neva en barriles blancos, en barriles amarillos de Fontanka y Moika, para el agua de los canales había barriles verdes. El precio dependía de esto.

La primera línea de suministro de agua con una longitud de 115 km se abrió solo en 1863. Frente al Palacio Tauride se erigió una torre de aguasuministrando agua a la parte central de la ciudad.

Los creadores del monumento.

El monumento fue creado por el escultor S. Dmitriev y el arquitecto V. Vasiliev, inaugurado el 19 de mayo de 2003. La composición tiene una altura de 170 cm, una longitud de 350 cm y representa el trabajo de los transportistas de agua de San Petersburgo a principios del siglo XIX.

Los autores han estudiado muchos materiales históricos de archivo. Cada elemento está elaborado y corresponde a la época, las características de este arduo trabajo.

Características de la composición.

Proporcionar agua a la población de una gran ciudad es un negocio importante y responsable. No todos podían convertirse en portadores de agua: para tirar de un barril grande en una carreta en cualquier clima en invierno y verano, uno tenía que tener una fuerza física considerable y buena salud.

La figura del portador de agua es representativa: está bien vestido y bien vestido, su cabello, bigote y barba están cuidadosamente recortados. En su rostro hay una expresión tranquila y centrada de comprender la importancia de su trabajo. Se puede ver que una persona trabaja conscientemente en beneficio de otras personas.

Carros especiales con una barra transversal en asas de madera relativamente largas permitieron tirar de ella, descansar sus piernas y apoyarse en su cuerpo, así como mantenerse en las pendientes. Dos ruedas altas maniobraron bien en las calles de la ciudad. Para mayor estabilidad, el cañón estaba acostado, un cuello ancho y ancho estaba encima. El agua traída se vertió con una cuchara grande.

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